Spezialitäten

Der Anprall von Fahrzeugen an Hindernisse ist ein häufiges Unfallereignis mit einem vergleichsweise grossen Anteil an schwerverletzten oder getöteten Personen. Zur Herabsetzung der Unfallfolgen wrude im Jahre 2000 die Norm SN EN 12767, Passive Sicherheit von Tragkonstruktionen für die Strassenausstattung, publiziert. Diese wurde überarbeitet und mit Datum November 2007 als harmonisierte Norm ratifiziert. Im Jahre 2002 wurde die Norm SN 640 569, Passive Sicherheit von Tragkonstruktionen der Strassenausrüstung, publiziert, Diese steht in enger Beziehung zur angegebenen Norm SN EN 12767

Schuler, D., Stauber, M.: Tragkonstruktionen der Strassenausrüstung, Strasse und Verkehr, 6/2008, VSS Schweizerischer Verband der Strassen- und Verkehrsfachleute, Zürich, Juni 2008

Download (PDF-Datei, 1 MB)

Der Einsatz und die Anordnung von Einrichtungen an Strassen ausserhalb des Siedlungsgebietes ist in der Norm SN 640 561, Fahrzeug-Rückhaltesysteme, geregelt. Bisher fehlte eine anlaloge technische Grundlage für das Siedlungsgebiet. Die passive Sicherheit innerorts betrifft prmär die Sicherheit der Fussgänger und im Weiteren auch die oftmals massgebenden Interessen des Schutzes des Stadtbildes und des behindertengerechten Bauens. Die Norm SN 640 562, Passive Sicherheit im Strassenraum, Massnahmen im Siedlungsgebiet, behandelt die vernetzten Aspekte und liefert die Angaben zur Ausführung der Massnahmen.

Schuler, D., Stauber, M.: Schutzmassnahmen für Fussgänger in Städten und Gemeinden, Strasse und Verkehr, 4/2007, VSS Schweizerischer Verband der Strassen- und Verkehrsfachleute, Zürich, April 2007

Download (PDF-Datei, 4 MB)

Parkhäuser gelten fäschlicherweise als Orte mit einem grossen Risiko, Opfer eines Delikts zu werden. Für die Sicherheit wird deshalb oft ein grosser Aufwand betrieben. Angemessene Sicherheitseinrichtungen sind jedoch vor allem für die subjektive Sicherheit der Benutzer notwendig.

Bürkel, P., Stauber, M.: Sicherheit in Parkhäusern, Kostenoptimierte Sicherheitsmassnahmen, Schweizer Baublatt – Die Fachzeitschrift für die Schweizer Baubranche, Nr. 30/07 Springer Science + Business Media Schweiz AG , Rüschlikon, 2007

Download (PDF-Datei, 3 MB)

Die Projektierung von Vorbereichen von Tunneln von Hochleistungsstrassen mit Richtungstrennung berührt zahlreiche Fachbereiche und den Betrieb. Neben den Interessen der Tunnelbenutzer und der Betreiber sind primär diejenigen der Feuerwehr, der Polizei und der Rettungsdienste zur berücksichtigen. Daraus ergeben sich vielfältige Betriebszustände mit massgebenden Auswirkungen auf das Projekt.

Bürkel, P., Schuler, D.: Tunnelvorbereiche auf Autobahnen, Strasse und Verkehr, 9/2007, VSS Schweizerischer Verband der Strassen- und Verkehrsfachleute, Zürich, September 2007

Download (PDF-Datei, 4 MB)

Die Projektierung von Strassen basiert grundsätzlich auf den Normen des VSS. Dies betrifft alle Belange von der Geometrie der Strassen bis zur Ausrüstung. Die Einhaltung dieser Normen gewährleistet ein hohes Niveau der Verkehrssicherheit. Passstrassen sind jedoch in vielfacher Hinsicht nicht nach den Normen des VSS gestaltet. Dies bedeutet jedoch nicht, dass das Sicherheitsniveau nicht angemessen ist. Im Folgenden werden spezielle Sicherheitsaspekte von Passstrassen dargestellt. Im Weiteren wird auf effiziente Massnahmen zur Hebung des Sicherheitsniveaus hingewiesen.

Schuler, D., Stauber, M.: Verkehrssicherheit von Passstrassen, Strasse und Verkehr, 6/2007, VSS Schweizerischer Verband der Strassen- und Verkehrsfachleute, Zürich, Juni 2007

Download (PDF-Datei, 5 MB)

Die Risiken der Gemeinde-verwaltungen sind viefälltig und je nach den örtlichen Verhältnissen unterschiedlich. Das Risikomanagement in Verwaltungen ist wesentlich einfacher als allgemein angenommen. Es liefert wichtige Informationen zur Führung einer Verwaltung und hilft bei Entscheidungen zur Organisation und zu Investitionen.

Baumann, W., Bürkel, P.: Vielfältige Risiken richtig managen, Schweizer Gemeinde, Nr. 12/07, Schweizerischer Gemeindeverband, Urtenen-Schönbühl, 2007

Download (pdf-Datei, 2 MB)

Leitschranken aus Holz sind insbesondere in Frankreich seit Anfang der Neuzigerjahre vor allem in Touristikgebieten eingesetzt worden. Sie sind neben feingliedrigen transparenten Schutzeinrichtungen aus Stahl, Borden und Wehrsteinen ein wichtiges Element einer landschaftsverträglichen Strasse. Die Verbreitung von Holzleitschranken in der Schweiz ist gering.

Bürkel, P., Stauber, M.: Einsatz und Wahl von Holzleitschranken, Der Bauingenieur, Nr. 4/2006, Springer Science + Business Media Schweiz AG, Rüschlikon, 2006

Download (PDF-Datei, 3 MB)

Der Einsatz von Geländern auf Brücken ausserhalb des Siedlungsgebietes steht in einer Beziehung zum Motorfahrzeugverkehr. An vielen Strassen sind die Rückhaltesysteme nicht nur auf die Sicherheit der Fussgänger, sondern auch auf den Motorfahrzeugverkehr ausgerichtet. Dies betrifft insbesondere Brücken von Hauptverkehrsstrassen mit viel Verkehr sowie solche ohne einen Gehweg.

Bürkel, P.: Geländer auf Strassenbrücken, Der Bauingenieur, Nr. 8/2006, Springer Science + Business Media Schweiz AG , Rüschlikon, 2006

Download (PDF-Datei, 3 MB)

Das Absturzrisiko von Personen bei Geländern oder Brüstungen ist allgemein klein, aber nicht vernachlässigbar. Bei der Beurteilung von Geländern und Brüstungen sind die Absturzrisiken deshalb differenziert zu berücksichtigen. Da die Akzeptanz von Risiken immer mit einem damit verbundenen Nutzen zusammenhängt, sind Riskobeurteilungen letztlich auch Wertungsfragen.

Schuler, D.: Geländer und Brüstungen – Nicht abstürzen, Schweizer Baublatt, Nr. 99, Springer Science+Business Media Schweiz AG, Rüschlikon, Dezember 2006

Download (PDF-Datei, 868 KB)

Brückenränder sind sensitive Bauteile, denen beim Brückenbau vielfach wenig Beachtung geschenkt wird. Ein wichtiges Element des Brückenrandes ist die Schutzeinrichtung. Darunter werden Leitschranken, Leitmauern und Leitborde verstanden – nicht jedoch Geländer.

Bürkel, P., Stauber, M.: Leitschranken auf Brücken, Der Bauingenieur, Nr. 11/2006, Springer Science + Business Media Schweiz AG, Rüschlikon, 2006

Download (PDF-Datei, 4 MB)